Bombardier Talent

Talent je obchodní název elektrických a motorových jednotek vyráběných společností Bombardier Transportation, od roku 2021 vlastněnou společností Alstom. Talent byl původně vyvinut firmou Waggonfabrik Talbot v Cáchách krátce předtím, než byla v roce 1995 sloučena se společností Bombardier Transportation. Název Talent je akronym z německého pojmenování Talbot Leichter Nahverkehrs Triebwagen (Talbot, lehký meziměstský motorový vůz). Design souprav navrhl Alexander Neumeister.

Jednotka Talent se vyráběla v několika variantách, včetně vysokopodlažních, nízkopodlažních, diesel-mechanických, diesel-hydraulických, diesel-elektrických, elektrických a naklápěcích. Jedna jednotka se pak může skládat u první verze Talent ze dvou, tří nebo čtyř dílů. Pozdější nástupci Talent 2 a Talent 3 mohli mít až šest dílů. Podobně jako většina jednotek, mohou být Talenty provozovány samostatně nebo spojené s využitím vícečlenného řízení a tvořit tak delší soupravy.

Typický je aerodynamický tvar, boční stěny nejsou svislé, ale oválné a mohou použít i vyvinutou technologii naklápění soupravy, ale ta byla dosud instalována pouze pro norské železnice. Jednotka má poháněné pouze podvozky na koncích kabiny.^[ujasnit] Vozy jsou v částech, kde nejsou umístěny motory, nízkopodlažní.

Prototyp první verze byl představen v roce [994 a první soupravy Talent byly uvedeny do provozu v roce 1996. Jednotky Talent se používají v Německu, Rakousku, Norsku (naklápěcí verze), Slovensku, Švýcarsku, Rumunsku, Maďarsku, Nizozemsku a v Kanadě.

Talenty rakouských železnic zajížděly od roku 2005 i na Slovensko, z Vídně (Wien Südbahnhof) do stanice Bratislava-Petržalka. Vídeňská příměstská linka S7 jezdí z Vídně do Wolfsthalu, v plánu je její prodloužení do Bratislavy.